毎日の電動カーテン モーター の操作における最大の問題点はノイズです。カーテンは家庭、オフィス ビル、オフィスなどの環境で使用され、ノイズ レベルの要件は非常に高く、最も厄介なノイズ源はハムです。モーターの音とモーターの音。共振伝導による機械音。したがって、モーターの選択とドライバーの性能によって騒音レベルが決まります。A-okはヘリンボーン歯の設計を採用して、室内の管状遊星モーターの高騒音の問題を解決し、生活の質を大幅に向上させます。

カーテンやドア、窓の駆動に使用されている既存の減速機のほとんどは、多段インボリュート遊星歯車駆動の減速構造です。同時に、機械ブレーキまたは電子ブレーキ装置が減速機に組み込まれています。この構造の減速機は、駆動効率が低い、作動音が大きい、ブレーキ装置のセルフロック性が悪い、製品の量産性が不安定などの欠点があります。

A-OKはカーテンやドアカーテンの駆動に使用する減速機です。インボリュート遊星歯車減速機構とサイクロイド歯車減速機構をセットすることで、インボリュート遊星歯車減速機構の動力をサイクロイド歯車減速機構に伝達します。インボリュート遊星歯車減速機構は、太陽歯車と、太陽歯車に連結されて駆動される遊星歯車とを含む。遊星歯車にはマンドレルが通されており、マンドレルは第 1 遊星キャリアに固定接続されています。サイクロイド歯車減速機構には、カムシャフト、カムが含まれます。シャフトの下端は、第 1 遊星キャリアに固定接続され、サイクロイド歯車はカムシャフトのカムにスリーブされ、ピンホイールはサイクロイドの外側に配置されます。装備、サイクロイド歯車は、カムシャフトと回転運動の周りにサイクロイドを形成することができ、サイクロイド歯車には出力軸に接続されたピンシャフトが設けられているため、サイクロイド歯車減速機構によって減速された動力が出力軸に伝達されます。単段駆動比が非常に大きいため、通常の遊星歯車減速機に比べて容積を小さくでき、駆動効率が高く、走行音が小さい。モーションオーバーラップが比較的大きいため、カーテンやドアカーテンの落下を防ぐセルフロック性能が優れています。サイクロイド歯車減速機構で減速した動力をピン軸を介して出力軸に伝達できるように、単段の駆動比が非常に大きいため、通常の遊星歯車減速機に比べて容積を小さくでき、駆動効率が高く、走行音が小さい。モーションオーバーラップが比較的大きいため、カーテンやドアカーテンの落下を防ぐセルフロック性能が優れています。サイクロイド歯車減速機構で減速した動力をピン軸を介して出力軸に伝達できるように、単段の駆動比が非常に大きいため、通常の遊星歯車減速機に比べて容積を小さくでき、駆動効率が高く、走行音が小さい。モーションオーバーラップが比較的大きいため、カーテンやドアカーテンの落下を防ぐセルフロック性能が優れています。
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